El gobernador de Oruro, Santos Tito Véliz, insiste en fortalecer las vías de conectividad que los una con la plataforma portuaria y comercial, que les ofrece la capital de la Región de Tarapacá.
A 81 años de crearse el Comité Pro-Camino de Iquique a Oruro, el gobernador de dicho distri¬to, Santos Tito Véliz, insiste en fortalecer las vías de conecti¬vidad que los una con la pla¬taforma portuaria y comercial, que les ofrece la capital de la Región de Tarapacá.
En la actualidad, según la au¬toridad, es importante que los pueblos tengan la voluntad y convicción de adherirse al proyecto de integración, que difunde por Sudamérica el alcalde Jorge Soria Quiroga. “Hay que valorar este esfuerzo constante para el desarrollo de nuestros pueblos”, valoró.
Tanto la conectividad vial como el intercambio comercial entre Oruro e Iquique, son aspectos estratégicos que se vienen discutiendo desde el 29 de agosto de 1933. En aquella fe¬cha, según lo establece un libro publicado en febrero de 1934, una asamblea de vecinos se constituyó para luchar por el resurgimiento de Tarapacá y el desarrollo del comercio inter¬nacional de Bolivia
A juicio de Tito Véliz, en este trabajo ha sido vital el esfuerzo desplegado por Soria Quiroga en Sudamérica. Esto, porque durante 50 años no solo ha proyectado la habilitación de una carretera internacional, sino que también ha luchado por la edificación de una vía férrea.
El tema parece simple, sin em¬bargo, han sido cinco décadas de trabajo en el fortalecimien¬to de la amistad, entre los pue¬blos que separan a Iquique de Sudamérica. “Para nosotros es una gran alegría que en Oruro podamos contar con la pre¬sencia de una autoridad que ha trabajado por el desarrollo de su ciudad. Y, al margen que podamos fortalecer nuestros lazos de amistad entre pueblos vecinos, es importante esta¬blecer el desarrollo integral de los pueblos por donde pasan los corredores bioceánicos”, valoró.
Respaldó, también, la postura de Soria Quiroga en que la “di¬plomacia de los pueblos” per¬mita el desarrollo económico, de cada uno de sus recursos naturales. “El objetivo entre la municipalidad de Iquique, nuestro país vecino de Chile y el Departamento de Oruro, es ver con mucho interés el de¬sarrollo de cada una de las co¬munidades. Por ello, el avance que tenemos con el alcalde es muy importante, ya que siem¬pre existe un esfuerzo perma¬nente de él, para el desarrollo de nuestros pueblos”, destacó.
COMERCIO
En una mesa de diálogo, el go¬bernador del Departamento de Oruro, Santos Tito Véliz, junto al alcalde Jorge Soria Quiroga y el presidente de la Comisión de Integración del Consejo Re¬gional de Tarapacá, Jorge Soria Macchiavello, establecieron un programa de trabajo basado en la ejecución de un puerto seco en la zona, la apertura durante 24 horas del paso fronterizo Colcha¬ne-Pisiga y el asfaltar en Bolivia los 41 kilómetros que separan a Toledo y Ancaravi.
“Ambas ciudades tenemos el mismo objetivo. El desarrollo, te repito, de nuestros pueblos a través de la ejecución de nues¬tro puerto seco y el trabajo que realiza el puerto de Iquique, ya que en nuestro puerto natural de exportación e importación. Esto, porque hay una relación co¬mercial mutua y es importante, entonces, el trabajo en conjunto que realicemos en beneficio de nuestros ciudadanos”, manifestó Véliz.
El gobernador, a su vez, afirmó que el Estado Plurinacional de Bolivia trabaja en mejorar y en construir nuevas carreteras, que unan a Iquique con Oruro, Co-chabamba, Santa Cruz, Puerto Suarez y el poderoso Estado de Mato Grosso Do Sul, en Brasil. “Ya hemos concluido varios tramos y ahora estamos construyendo el tramo que nos resta para dejar todo asfaltado entre Oruro y Pi¬siga. Esto, según la planificación, estaría listo en agosto del próxi¬mo año, para luego edificar en este mismo tramo una moderna doble pista”, detalló.
En ese sentido, el presidente de la Comisión de Integración del Consejo Regional de Tarapa¬cá, Jorge Soria Macchiavello, se sumó a las opiniones de gober-nadores, ministros y otras autori¬dades de Sudamérica, respecto a la importancia que tiene hoy por hoy el puerto de Iquique. “Es así. Las autoridades de Bolivia, Pa¬raguay y Brasil están apostando por este trabajo de integración. Es un gran avance, de hecho, que el senador brasileño reciba el próximo 06 de agosto al al-calde, es decir, se está creando conciencia de la importancia que tiene el puerto de Iquique, para la integración comercial entre los pueblos. En conclu¬sión, estamos en el momento de Iquique y del cono central de Sudamérica”, manifestó.
En esa línea, Santos Tito Véliz aseguró estar en la misma sin¬tonía de los países por donde atraviesa el corredor bioceánico central, ya que Iquique es la vía directa para exportar e impor¬tar productos desde el poderoso continente asiático. “La idea es mostrarles alternativas no solo a los ciudadanos bolivianos. Por eso, es vital la experiencia y be¬neficios que tiene el puerto de Iquique para los grandes expor¬tadores de Sudamérica”, precisó.
Sobre esto mismo, el alcalde Jorge Soria Quiroga presentó las ventajas comparativas que en la actualidad presenta el puerto iquiqueño. Según el tarifario, en¬viar un contenedor desde Iquique a Shangay (China) cuesta entre 350 y 500 dólares. Mientras que desde Arica el precio fluctúa en¬tre los 950 y 1200 dólares. “So¬mos el puerto más importante para Sudamérica ya que conta¬mos con las tarifas más econó¬micas y estamos en línea directa al Asía. Por lo mismo, es ahora más que nunca donde debemos luchar por la consolidación de nuestra plataforma portuaria. Estamos, insisto, en el momento crucial de Sudamérica”, senten¬ció el jefe comunal.
Fuente: El Longino